Tu auto nuevo trae por ley control de estabilidad y ABS. Ninguno te protege si te encierran

Según la Subsecretaría de Transportes, todos los vehículos livianos de pasajeros nuevos y las camionetas de hasta 2.700 kilos que se vendan en Chile deben traer ABS y ESP. La base legal es el Decreto Supremo 137 de 2018, que modificó el Decreto Supremo 26 de 2000, ambos del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

Según la misma fuente, las fechas entraron por etapas. El ABS es obligatorio desde el 3 de octubre de 2021. El ESP es obligatorio para los modelos nuevos desde esa misma fecha y para todos los modelos desde el 3 de octubre de 2022.

El texto del Decreto 26 de 2000 (artículo 3) agrega a la lista obligatoria el airbag frontal, los anclajes para sillas o sistemas de seguridad infantil y el recordatorio de uso del cinturón de seguridad, entre otros elementos.

El ABS evita que las ruedas se bloqueen cuando frenas fuerte. Así puedes seguir girando el volante mientras frenas. El ESP detecta cuando el auto empieza a irse de lado y frena cada rueda por separado para que el auto vuelva a su camino.

Los dos ayudan en el mismo tipo de situación: un frenazo, una curva, un camino mojado. Su trabajo es evitar que pierdas el control del auto.

En una encerrona, tu auto está bajo control. Lo que cambia es que otros vehículos te cierran el paso y te obligan a parar. Después, personas armadas se acercan a la puerta o a la ventana. Lo que viene después de esa detención no tiene relación con frenos ni con estabilidad: ni el ABS ni el ESP protegen a quien está dentro.

Según el informe de la Fiscalía sobre 2025, el 53,3% de los robos violentos de vehículos fue por abordazo y el 31,5% por encerrona. En ambos casos el problema parte de una persona que se acerca o de un vehículo que te cierra, y esos sistemas no están diseñados para eso. Para entender cómo se ve una encerrona desde adentro, puedes leer cómo operan las encerronas en Chile.

El artículo 8 del Decreto 26 de 2000 declara optativos el sistema avanzado de frenado de emergencia (AEB), el detector de punto ciego, el asistente de velocidad inteligente y el asistente de mantenimiento de carril. Si tu auto los trae, es un extra del fabricante. Tampoco tratan sobre personas que se acercan al auto: ayudan a evitar choques.

Frente a una encerrona hay dos medidas. La primera es la conducta: rutas y horarios variados, atención al llegar y al salir, y un plan con tu familia sobre qué hacer. La segunda es el blindaje, que actúa cuando el asaltante ya está junto a la ventana.

Blindar un auto en Chile es legal. Lo explicamos en ¿Es legal blindar un auto en Chile?. Para la mayoría de los autos de calle, el nivel que se usa es el IIIA, que mantiene la apariencia original del vehículo.